坐落在长江岸边的新时代造船厂占地总面积200万平方米，是国内十强造船、国家级船舶出口基地骨干企业之一。厂区内，钢铁巨人一般的装卸吊车挥舞着巨臂，船体坚硬的钢板与蓝天白云构成了一幅美丽的画卷。
“目前公司在手的船舶订单达到83条，最晚的交付日期已经排到了2026年的下半年。目前海外市场集中在游轮和集装箱船，今年公司新签了约20条船舶，比去年同期增长了80%左右，也是以游轮和集装箱船为主。”江苏新时代造船有限公司营销部项目经理陈玮带着采访团走近正在建设中的21万吨LNG双燃料动力散货船。
眼前的船长近200米，宽度50米，高度相当于20层楼，绝对算是个庞然大物。大块头同时也有大智慧，它由新时代造船厂自主研发设计，拥有自主知识产权。船舶采用燃油和天然气双重动力，受到了国际市场的青睐。2022年，企业共交付了5艘这样的LNG双燃料动力船舶，而今年则计划交付12艘，100%为国际订单。
这些大家伙为什么会备受国际市场的青睐？江苏新时代造船有限公司船研所船装室副主任徐红忠介绍，公司顺应国际绿色航运业发展趋势，积极应对国际航运对环保的要求，公司主动推出LNG双燃料动力系统，可以节约8%左右的传统燃油，既节能又环保。后期，公司将继续开发和推进新的燃料动力系统，包括氯氨燃料动力系统和甲醇燃料动力系统，以及其他新型燃料动力系统，积极推动企业高效高质量发展。
在持续加强新产品的开发和升级的同时,船厂积极推进车间智能化升级，走进智能化分段制造车间，企业新打造的现代化厂房内机器轰鸣、焊花飞舞，一派热火朝天的繁忙景象。这个平面分段车间长480米，宽52米，是目前国内最大的单体智能化平面分段生产车间。这里门式起重机、平直分段线、智能焊接等设备通过智能软件相互协作，大幅提高了平面分段制作效率。
“过去同样的单位面积需要近300名工人，现在只需150人，用工量减少一半，工人的劳动强度大大降低，作业环境得到了很大改善。”江苏新时代造船有限公司副董事长朱炳康介绍，企业未来将通过构建“数字化船厂+智能化船舶海工设备”新型生产模式，从生产设计、信息化建设、企业管理三方面入手，加快推动一批信息化软件的应用，打造柔性制造的中间产品流水线，全面提高船舶建造效率。
“靖江目前拥有包括新时代造船、新扬子船业在内的船舶造修拆企业16家，配套企业200余家，形成了完备的产业体系，集群造船能力显著增强。”靖江市工信局副局长宋永东介绍，今年一季度，靖江全市造船完工量23艘、245.95万载重吨，同比上升42%，造船完工量占全国超过四分之一。同时，新接订单20艘、125万载重吨，同比上升65.1%。造船业在靖江已经成为了具有国际竞争力的现代化优势产业，在高质量发展道路上继续破浪前行。
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