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脉冲清洗机元宇宙 汽配生意的三个趋势

   时间:2023-10-16 18:10     浏览:8    评论:0    
核心提示:  前几天,去郑州参加了全国汽配会,展会有6个展馆,共计1000多个参展商,两天聊下来,发现有很多参展商,对汽配生意的未来,
   前几天,去郑州参加了全国汽配会,展会有6个展馆,共计1000多个参展商,两天聊下来,发现有很多参展商,对汽配生意的未来,都表示悲观,这些悲观的情绪,主要来自三个方面:
 
  一是受上游的影响:
 
  参展的企业,基本上是做燃油车配件的,而现在燃油车的车企,有80%以上,日子过的都不是很好,不是汽车销量急剧下滑,就是还不适应新能源汽车的竞争节奏;另外还有一部分车企,正开始变卖家产,甚至有些品牌,正准备退出国内市场。燃油车有近60%的车企,这两年都在裁员。
 
  上游企业的这种颓丧现象,也影响了下游,这让很多汽车配件企业感到恐慌。
 
  恐慌就会让很多汽车配件厂家开始焦虑、犹豫,新车型的产品要不要开模?这个生意还能做多久?未来该怎么办?
 
  二是受疫情的影响:
 
  大疫三年,不仅让企业的业绩收入锐减,而且企业的贷款渠道、贷款金额,也在减少。
 
  现在,要贷款、要奖金周转的企业,实在太多了,有不少企业,都面临现金流短缺的情况。
 
  三是受竞争的影响:
 
  现在,汽车配件的价格卷的非常厉害,一个做滤清器的老板跟我说,他们的一个机油滤清器,利润只有0.5元,现在招待客人,都只能是家常便饭,不然一顿饭,就可能把这个客户的所有利润给吃没了。
 
  以上三个方面,是汽配参展商对未来悲观的主要原因。
 
  不过,原因找到了,那然后呢?配件的生意做,还是不做?
 
  个人觉得,做或者不做,主要看企业当家人的心理能量,如果心理能量强,且条件还允许,那我认为,还是可以做的;如果对汽配未来不看好,一直持悲观的态度,那建议还是及时止损。
 
  心理学有一个现象,叫做“自证预言”,说的是,你认为未来是什么样的,那未来就会是什么样的。
 
  积极的人,会寻找、捕捉积极因子;悲观的人,也会寻找、捕捉悲观因子。以此来证明,自己的看法是正确的。
 
  汽车配件生意从客观上来看,我个人认为,还是可以做的,虽然目前新能源汽车很热,各大车企,也把重心放在新能源汽车上,但根据公安部统计,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车为3.3亿辆,新能源汽车为1821万辆,新能源汽车占比为5.5%。
 
  从数据上可以看出,除去新能源的5.5%,还有近94.5%的3.12亿辆为燃油车。
 
  另外,判断汽车配件的生意,还能不能做,还有一个信号,那就是看途虎、天猫、京东等一些汽服连锁,还是否存在?只要他们在,那汽车配件的生意就有得做。
 
  不过,生意能做归能做,但我个人认为,未来的汽配生意,会呈现三个趋势:
 
  一是从产品红利转向管理红利
 
  汽车配件从过去的暴利时代,已经走向了现在的微利时代,而微利时代,企业想要在市场上胜出,就需要向管理上要利润,谋求人效优势。
 
  今年7月,国家信息中心副主任徐长明,在中国汽车论坛上说到,特斯拉去年的单车平均利润为10,426美元,约合人民币75287元,比亚迪去年的单车利润在各种政府补贴下仅8854元。特斯拉的单车利润相当于是比亚迪的8.5倍!
 
  为什么两者的利润相差这么大呢?
 
  除了特斯拉的技术优势以外,还有非常重要的一条:人效优势。
 
  据统计,在特斯拉上海工厂,19000人可以年产50万辆汽车,平均每人26辆;而在比亚迪西安工厂,25万人年产100万辆车,平均每人只有4辆。特斯拉的人效是比亚迪的6.5倍。由此可见一斑。

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