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ZD6-D电动转辙机另外，接点片及相应被强片的长轴与其安装面有一夹角，这样在保证静接点组件空间位置尺寸不变，即有互换性的条件下，使接点片在静接点块上的安装面与其底平面平行，以增大底平面与紧固件与底面的距离，即增大漏电距离，螺栓、弹簧垫、螺母固定在用绝缘材料制成的静接点块上，外接导线可用螺母连接在螺栓上，通过静接点块上的扁长台阶孔，可把静接点组件固定在机座上,动接点与静接点的接触方向为轨道的垂直方向，其与列车过岔时振动方向相同，因此其接点耐振性能非常强，同时由于动接点打入静接点簧片时，动接点铜环与静接点片之间有一摩擦扫程，因此有效地提高了接点接触可靠性,检测控制单元根据接收的控制信号控制电机转动。ZD6-D电动转辙机与此同时还考虑到使用若干年后，内部机件万一出现意外损伤后，亦不致于产生严重后果，也是结构设计不可缺少的重要环节,而且对轨道基础的稳定性也要求高,换相电路输出端分别与SK型电动转辙机控制电路、SK型电动转辙机控制电路输入端电连接。
ZD6-D电动转辙机产品概述
ZD6-D电动转辙机简介
ZD6-D电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。ZD6-D电动转辙机分类
①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
ZD6-D电动转辙机铁道道岔用电动转辙机内弹簧拆装装置，它包括二根螺杆一平板状的支撑架，该支撑架两端开设通孔中间设有螺纹孔以及一个一端带丝扣螺帽的螺旋式螺杆，两根螺杆均为一端带有丝扣另一端带有螺帽，并通过丝扣端穿过支撑架两端的通孔，而螺旋式螺杆与支撑架中间的螺纹孔螺接以可相对前后移动,当转辙机转至终点时，转辙机动作杆和检测杆缺口都准确到位后，另一组接点下部的闭锁滑块由右向左移动。ZD6-D电动转辙机包括小托架连接座，小托架连接座有夹板和顶面压板，工件固定在小托架连接座上，由夹板的侧向压紧螺钉将工件左右压紧，由顶面压板上端的压紧螺钉将工件上端与小托架连接座接触面压紧，工件的钻孔面与刀具垂直，工件的工件齿面向上，顶面压板采用齿形结构，顶面压板齿面与工件齿面配合，可用较小的垂直夹紧力获得较大的纵向夹紧力，夹持方便、可靠,启动推板与表示杆配合动作可直接检查道岔尖轨位置，准确地检测尖轨与基本轨的密贴状态，当道岔因故被挤时，可及时切断表示电路，有效地提高了接点控制系统的可靠性和安全性,以对缺口进行图像采集为主要特征。